20#無縫管市場已經(jīng)進入了傳統(tǒng)需求淡季的寒冬，下游需求不斷萎縮，20#無縫管現(xiàn)貨市場成交清淡，淡季特征明顯呈現(xiàn)。

    1月份鋼鐵流通企業(yè)庫存指數(shù)為47.8，較上月上升4.6個百分點，在連續(xù)3個月下降后再次回升。從區(qū)域來看，六大區(qū)域均呈現(xiàn)回升態(tài)勢，其中東北地區(qū)庫存指數(shù)回升最為明顯，較上月上升8.0個百分點，其次是中南和西北地區(qū)，庫存指數(shù)分別較上月上升7.8和7.2個百分點，再次是華東、華北和西南地區(qū)，庫存指數(shù)分別較上月上升4.6、3.3和3.3個百分點。從規(guī)模來看，年銷量大于100萬噸、50-100萬噸、10-50萬噸和10萬噸以下的樣本鋼鐵流通企業(yè)庫存均呈現(xiàn)上升態(tài)勢，這表明國內(nèi)20#無縫管市場采購需求基本陷入停滯，市場流通環(huán)節(jié)進入了傳統(tǒng)的累庫階段。

    從先行指數(shù)來看，2021年1月份鋼鐵流通業(yè)采購意愿指數(shù)為44.5，較上月下降1.8個百分點，在收縮區(qū)間內(nèi)再度下滑。走勢判斷指數(shù)為45.4，較上月上升0.2個百分點，在收縮區(qū)間內(nèi)略有回升，反映20#無縫管企業(yè)對后期市場持較為謹慎的態(tài)度。

    1月份，在淡季需求明顯萎縮的拖累下，國內(nèi)20#無縫管市場延續(xù)了震蕩回調(diào)的走勢，市場價格的回落明顯沖擊著鋼廠的成本線，從而迫使鋼廠開始了檢修計劃，但由于成本支撐力度的不斷增強，臨近月底，20#無縫管市場開始出現(xiàn)了小幅反彈的行情。

    供給端：由于成本端的支撐較為堅挺，鋼廠持續(xù)大規(guī)模減產(chǎn)的意愿不強，國內(nèi)20#無縫管生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能釋放依然保持一定慣性，數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份前三周全國百家中小鋼企高爐開工率為83％，較去年12月份（84.5％）下降1.5個百分點，但依然高出去年同期1.5個百分點。從重點大中型20#無縫管企業(yè)粗鋼旬產(chǎn)來看，1月上中旬，重點大中型鋼鐵企業(yè)粗鋼旬產(chǎn)明顯高于去年同期，而且中旬產(chǎn)量也再次創(chuàng)出歷史新高，表明國內(nèi)重點大中型鋼鐵企業(yè)雖然受到環(huán)保限產(chǎn)的制約，但由于大部分鋼鐵企業(yè)超低排放改造的完成，環(huán)保限產(chǎn)的效果也有所減弱。據(jù)聊城鋼管現(xiàn)貨網(wǎng)估算，1月份全國粗鋼日產(chǎn)將維持在290萬噸左右，其中重點大中型20#無縫管企業(yè)平均粗鋼旬產(chǎn)將維持在216萬噸左右。

    需求端：2021年是“十四五”開局之年，我國經(jīng)濟將聚焦“兩新一重”和短板弱項，擴大有效投資；新型基礎設施建設方面，加強系統(tǒng)性布局，加快5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等建設；新型城鎮(zhèn)化建設方面，實施城市更新行動，推進城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，支持保障性租賃住房建設，加強城市防洪排澇設施建設；重大工程建設方面，實施川藏鐵路、西部陸海新通道等重大工程，積極推動重點城市群、都市圈城際鐵路、市域市郊鐵路和高等級公路建設，加強樞紐機場和中西部支線機場建設；實施國家水網(wǎng)骨干工程，加快推進150項重大水利工程建設。補短板方面，加快補齊市政工程、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、公共安全、科研設施、生態(tài)環(huán)保、公共衛(wèi)生、物資儲備、防災減災、民生保障等領域短板。對于國內(nèi)20#無縫管市場而言，這些建設項目的落地實施將明顯帶動20#無縫管需求。

    2021年2月份20#無縫管行業(yè)景氣度繼續(xù)呈現(xiàn)小幅回落的態(tài)勢，表明國內(nèi)20#無縫管市場已經(jīng)進入了傳統(tǒng)的冬儲狀態(tài)，由于局地疫情反復和春節(jié)因素影響，下游采購需求基本停滯，國內(nèi)20#無縫管市場已經(jīng)處于有價無市的局面，而且受到成本支撐影響，今年冬儲價格明顯高于往年同期，20#無縫管現(xiàn)貨商家冬儲意愿不強，迫使冬儲庫存流向了一級代理商和鋼廠，這樣節(jié)后20#無縫管市場將面臨貨權和定價權較為集中的局面。因此，2021年2月份國內(nèi)20#無縫管市場將圍繞著成本線上下震蕩。