原料供應和45#無縫管成品的交付已基本恢復正常
新冠肺炎至今仍在全球肆虐,受此影響,全球經濟陷入低迷,今年一季度我國GDP同比下降6.8%,消費、投資、工業生產等均大幅收縮,多項指標降幅創歷史之最。各種大宗商品交易下滑也是不爭的事實,但是1-4月份我國鐵礦石進口量卻不降反升,價格上漲,而45#無縫管價格卻一降再降,導致鋼企利潤被大幅壓縮,這種艱難局面還將持續多久?
鐵礦石進口量同比大增20%
海關總署最新數據顯示,我國4月份鐵礦石進口總量為9727萬噸,較3月的8591.3萬噸高出13.22%,比去年同期的8077萬噸增加20%,刷新了自2002年有記錄以來同期新高。即便是在受疫情影響最嚴重的一季度,仍進口鐵礦石26273萬噸,同比增加1%。
爐料部經理孫明表示,1-4月份,我國多項經濟數據都在下降,而鐵礦石進口量確實有所增加,綜合分析來看仍屬正常現象,主要有以下兩大原因:
原因一:澳巴等國鐵礦石生產影響有限
鐵礦石是我國第四大進口商品,重要性不言而喻。主要進口來源國有澳大利亞、巴西、南非、印度等,其中澳大利亞是我國最大的鐵礦石進口來源地,約占進口總量的60%。
西澳是鐵礦石生產集中地,由于露天開采且自動化程度高,采礦一直未受疫情影響,根據世界鋼鐵協會的數據,今年3月,澳大利亞黑德蘭港的鐵礦石出口量達到歷史新高。
第二大來源國是巴西,其占到了我國鐵礦石進口總量的約20%,鐵礦石“明珠”——淡水河谷所受到的疫情影響也十分有限。最新數據顯示,今年4月份,巴西鐵礦石出口量為2400萬噸,同比增加28%,前4個月的出口量為6070萬噸,同比增加10%。
4月中旬,南非已允許礦業公司以其正常產能的一半恢復運營;印度的鐵礦石產量和出口量在一季度同比增加19%,創歷史新高。
目前為止,我國鐵礦石進口在源頭上得到了保障。
原因二:一季度我國粗鋼產量還在增長
今年2月份,受疫情影響,我國交通運輸系統尤其是公路和水路交通系統的限制,大部分45#無縫管企業的鐵礦石原料供應受到極大限制。
自3月中旬以來,這種交通物流瓶頸逐漸得到緩解,并且自4月初以來,原料供應和45#無縫管成品的交付已基本恢復正常。總的來說,我國45#無縫管行業受疫情影響不大。
生產情況由高爐開工率可見一斑。百家中小鋼企高爐開工率數據顯示,今年1-4月份平均開工率指數達79.6%,較去年76.7%,同比增長3.78%。
高爐開工率在增長,產量自然也在增長。中鋼協最新數據顯示,重點鋼鐵企業4月中旬粗鋼日均產量達到200.5萬噸,較4月上旬增產5.07萬噸,增幅2.59%。從紀錄數據看,本旬粗鋼日產量高于2018年5月中旬創下的200.26萬噸,繼續刷新歷史高位。
粗鋼和生鐵產量還在增加,作為上游原料的鐵礦石需求也就有增無減。
價格剪刀差蠶食鋼廠利潤
鐵礦石港口庫存量自2018年4月達到15942萬噸的峰值后,一路下降,截至今年5月7日達到10868萬噸的最低值,相比峰值時下降約32%。鐵礦石港口庫存量低,需求旺盛,進口量相應加大,受供需關系影響45#無縫管價格勢必出現上漲。
鐵礦石價格處在高位,45#無縫管價格處在低位,會形成價格剪刀差,當剪刀差不斷擴大,壓縮的就是我國45#無縫管企業的利益,直接導致鋼企利潤大幅縮水。
中鋼協統計數據顯示,2019年,中鋼協重點鋼鐵企業銷售利潤率為4.43%,2020年1-2月份,由于45#無縫管價格進一步下降,銷售利潤率降至2.35%;十家上市鋼企2019年年報顯示,實現凈利潤總額約189.02億元,同比下降約51.02%,有的企業下降幅度甚至高達80%!
與鋼企相比,國際主流礦企長期以來利潤率都高得嚇人。以力拓為例,2019年,銷售收入同比增長30.3%至240.8億美元,凈利潤同比增長48.0%,至96.4億美元,凈利潤率高達40.0%!
二季度鐵礦石進口量價拐點或將到來
45#無縫管庫存高企,下游需求卻不足。我國房地產投資一季度下降7.7%,汽車等45#無縫管需求行業都在不斷萎縮。
同時,鋼材出口量也將下降。中鋼協數據顯示,3月及4月,主要出口企業新接訂單量環比大幅減少,并且3月底以來,海外訂單要求推遲、減少甚至取消交貨的情況較多。預計今年45#無縫管直接出口和間接出口均將下降1/4。
45#無縫管供過于求,價格表現就是上漲乏力。一季度普氏鐵礦石價格指數一直在80-90美元/噸震蕩。
這種不利局面或許不會持續多久了。孫明分析認為,近期來看,受全球疫情影響,我國鐵礦石進口量或將會下降,價格也將呈下行趨勢。
二季度鐵礦石價格相比一季度預計呈現下行局面。目前國外疫情影響下,其他國家45#無縫管企業生產趨于下降,對鐵礦石需求呈現減弱趨勢,中國盡管鐵礦石進口量呈現增長,但45#無縫管行業受到國外疫情的影響將逐漸顯現,對鐵礦石需求的強度也將受到抑制,因此二季度鐵礦石價格將呈現下行局面。
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