一步到位，鋼坯終于降價了！春節期間鎖價結束！沒有需求，一切都是空談，覆巢之下安有完卵！目前對于螺旋管行業來說，不是一兵一卒的損失，而是整個螺旋管行業需要去共同面對的挑戰！

    從螺旋管市場反饋來看，鋼廠憂慮累庫壓力卻不愿主動減產；貿易商冬儲資金占用壓力增大，擔憂貨物無從銷售；螺旋管市場對需求啟動的預期大于現實，不同區域復工略有差異，江浙一帶本周詢價增多，但成交整體不暢，目前期貨盤面走勢強于現貨，鋼廠挺價意愿強烈。

     上述數據說明兩個問題：其一，環比產量下降，體現鋼廠減產仍在持續，但減產幅度有限；其二，同比產量增加，反映今年螺旋管供給端總體壓力仍然較大。

    那么，綜合近期鋼廠、貿易商、市場人士的反饋，我們來看看疫情之下，他們的心態和市場預期如何:

    邯鄲某調坯軋廠人士表示：

    現在我們都沒有開工，疫情讓調坯軋材和工地按下了暫停鍵，但鋼廠源頭可沒咋停！

    按照這么大庫存量來看，需要長時間去消化，螺旋管價格才有企穩向上的可能。

    想想疫情要持續多長的時間？鋼廠會積壓多少庫存？隨后的開工復產情況還不好說，螺旋管需求有多少現在誰都說不準，按照目前的庫存量情況，即使反彈，也反彈不了多少！

    山東某鋼廠人士認為：

    由于年前鋼廠冬儲訂單量還不錯，整體還是賺錢的。而且大戶訂單也實現了螺旋管庫存的轉移，年后很多鋼廠都是打算滿負荷生產。

    這次疫情的出現超出了我們此前的預判。螺旋管終端沒有需求，運輸也出現問題，鋼廠庫存增加特別快。現在鋼廠的備用原料不足，尤其是焦炭庫存處于低位，主要還是運輸問題不好解決，原料運不進來，不少鋼廠都被迫減產。

    但即使這樣，減產力度還是遠遠不夠，目前螺旋管庫存壓力比較大。如果運輸恢復，減產的預期就會更少，庫存還會大幅增加。

    即使運輸恢復了，鋼廠的庫存也會逐步轉向市場，螺旋管終端沒有需求，實際總庫存會不斷累積，所以核心還在需求。

    而需求目前來看，不確定性較大。要看各個地方政府的態度，畢竟疫情把控放在第一位，誰都背不起這個責任，就算工地可以開工了，工人回來需要時間，隔離需要時間，各項防護物質到位需要時間，螺旋管需求短期回不來。

    某焦化廠觀點：

    目前焦煤復產比較慢，國有礦復產更快一些，整體進度不好說，原料緊張，所以焦炭方面都是被動限產狀態，年后焦化廠基本都只能從附近洗煤廠采購少量焦煤，運輸方面估計后期會慢慢恢復，但需要時間。從下游需求來看，鋼廠被動減產，先減的是廢鋼，后期不排除對焦炭采購的下降，所以短期價格因為礦產復工的滯后和運輸的阻礙還是有支撐，不過后期就要看煤礦復產和鋼廠利潤壓縮的情況。

    鄭州某貿易商大戶對目前市場看法：

    我們現在都沒上班，市場現在看不透也看不清。疫情影響因素比較大，不確定性也比較大。現在的螺旋管庫存和2018年庫存不相上下，而且還在增加，疫情過后可能會有一輪報復性反彈，但目前跌勢未改，跌幅有限。畢竟大家有成本在制約著價格，而且拿貨量都不在少數，單價也都不低，鋼貿商會死守這個價格底線。

    而本地螺旋管現貨庫存不多的貿易商似乎稍微輕松一些：

    我們都歇著呢！工地停工，物流跟不上，現在都坐等工地開工。最近不少地區重點工程都開工了，但工人返程后也都需要隔離，需要時間，短期估計需求起不來。對我們來說，目前庫存都在鋼廠，只要工地開工，我們隨時可以發貨，只是時間問題。

    綜合來看，目前螺旋管市場情緒隨著疫情的變化和復工預期不斷波動，總體仍顯悲觀！需求仍是鋼價啟動的關鍵，預計將主導上半年行情走勢。

    從鋼廠角度來看，螺旋管減產效果有限，且隨著需求的啟動，不排除鋼廠增產的行為；

    從貿易商的角度來看，資金周轉可能是目前最大的困難，不少貿易商提出這個時候，鋼廠應該與之并肩作戰，給予一定的折扣和優惠，共度難關；

    從終端市場來看，盡管鋼廠和貿易商都有不同程度的挺價需求，但在庫存壓力之下，買方市場強勢地位會不斷被凸顯，不排除需求啟動初期，螺旋管價格首先迎來的是一波拋售壓力。

    螺旋管價格的波動通常是多方力量博弈的結果，存在一定的變數，我們應隨時留意市場的最新動向。