對于短期國內螺旋鋼管行業的產需變化趨勢，冶金工業規劃研究院院長李新創用“峰值徘徊，緩慢下降”這一表述來形容。2020年，我國經濟將總體保持平穩發展態勢，建筑、汽車、造船等行業螺旋鋼管需求將下降，機械行業需求基本不變，能源、家電等行業螺旋鋼管需求仍將保持增長。

    建筑用鋼下滑拖累

    2019年以來，經濟穩定增長，房地產和基礎設施建設投資增速加快，螺旋鋼管消費量增長幅度超出預期。在經濟增長放緩的背景下，螺旋鋼管產量和需求大幅增加，這確實有點出乎意料。基礎設施投資增長較快，房地產開發好于預期，工業生產總體平穩是螺旋鋼管消費量出現較大增幅的主要原因。

    但這種情況在2020年難以再現。2020年我國經濟將總體保持平穩發展態勢，但增速可能進一步回落。其中，用鋼第一大戶建筑行業，預計2020年鋼材消費量為4.75億噸，同比下降0.6%。

    2020年，隨著調控政策的持續推進，房地產投資屬性進一步減弱。但房屋建筑領域將繼續保持平穩運行，房地產開發投資增速將放緩。在2019年基數較大的情況下，2020年建筑行業的螺旋鋼管消費量很難實現同比增長，但下滑幅度不會太大。

    報告認為，大宗貨物運輸“公轉鐵”，將繼續成為鐵路建設主攻方向，國家將重點提高主要物流通道干線鐵路運輸能力，持續推進大型工礦企業和物流園區鐵路專用線建設；公路港口碼頭領域建設將得到有力促進，港口、沿海及內河航運項目成為發展重點；國內能源結構調整持續推進，傳統化石能源的清潔高 效利用水平不斷提高，風光水火等多能互補綜合能源體系建設不斷完善；同時，考慮到以5G基站、特高壓、城際軌道、新能源汽車充電樁建設為代表的新型城鎮化不斷推進，預計城市基礎設施領域整體繼續保持平穩增長。

    產能置換集中投產存疑

    對于2020年的粗鋼產量，多數機構認為粗鋼產量將突破10億噸，再創歷史新高。

    自2017年開始，國內產能置換項目逐步增多。2019年國內新投產高爐產能較少，2020年將迎來投產高峰期。據卓創資訊根據公開資料整理，2020年共有1.07億噸煉鐵產能和8250萬噸煉鋼產能進入投產釋放期。

    產能不等于產量。產能置換是減量置換。產能置換后，螺旋鋼管行業總體產能下降。此外，置換的產能是否能如期投產也有疑問，一些企業并不愿意搬遷。如果明年螺旋鋼管行業利潤下滑，甚至虧損，這些置換的產能更不可能投產。

    不過，不少鋼企的產能利用率不斷提升，有些螺旋鋼管企業產能利用率甚至超過設計產能。這并不科學，也不符合環保要求。

    促進螺旋鋼管行業健康有序發展

    2019年以來，螺旋鋼管行業盈利能力大幅下滑。消費量增加，利潤卻下滑，這是產量無序釋放所導致。我國螺旋鋼管行業的集中度仍然不到40%。這是鐵礦石價格大起大落的主要原因。而非會員企業產量釋放，是螺旋鋼管行業產量增加的主要因素，導致整個行業利潤下滑。

    螺旋鋼管企業生產應該滿足市場的需求，產量盲目釋放不利于企業發展。應該鼓勵環保達標，特別是達到超級排放標準的企業盡量釋放產量。對于不符合環保標準的企業要關停，對于沒達到超級排放標準的企業要限產。只有這樣，整個螺旋鋼管行業才能有序健康發展。