今日國內聊城無縫管漲跌各異，整體盤面表現的較為混亂、糾結。期貨經歷了沖高回落，尾盤雖有反彈但最終未能成功翻紅，未再有更大的進展。鐵礦石雖然經歷了“烏龍”事件(力拓稱因周邊暴力升級，將削減在理查茲灣礦廠的運營，最后確認其主要生產鈦礦，與鐵礦石無關聯)，但最終仍與提價的焦炭聯袂震蕩走高。

    聊城無縫管現貨市場大部分地區市場成交減弱，終端采購減少，個別地區成交尚可，但有量無價，低價維持銷售。鋼廠接單量不如昨日。

    北材南下速度加快，鋼廠和聊城無縫管市場庫存有增加的跡象，個別地區現集中到貨。但另一方面又沒有超出市場心理的警戒線，甚至與往年相比仍然偏低，同時南方終端需求尚在，使得市場盤面表現的較為糾結，多空分歧較大。

    后期要看市場對于庫存和產量的接受度和容忍度，看聊城無縫管供需博弈情況。雖然風險日漸臨近，但還沒有到崩盤砸價的地步，因此可以看出這種反復震蕩的局面還會再現，導到上漲過后會恐高，而下跌也不流暢。但若后期聊城無縫管供需一旦失衡，往下調整的步調要比現在大，否則很難吸引到冬儲的熱情。

    外圍消息面上，特朗普關稅大棒再次亂舞，繼巴西、阿根廷、法國之后，不排除對進口汽車征收關稅的可能性。同時，倍受關注的中美貿易談判再生波折，特朗普表示對于談判結束時間沒有“最后期限”，聊城無縫管市場存在避險情緒。

    但另一方面，利多消息也存在。江蘇、山東和河北等地新一輪治超在行動，2020年底，全國所有封閉式高速公路收費站，入口全面實施入口稱重檢測。瘋狂的超載大貨車在高速公路將不會出現。通知還明確了兩個時間點：一是2019年12月底，區域內50%以上高速入口完成稱重設備安裝；二是2020年9月底，完成區域內所有高速入口稱重設備安裝。

    臨近年關，山東各地區焦化去產能步伐加快，各地列入去產能名單的焦企將面臨徹底關停，山西省關于太原、忻州、陽泉、長治、臨汾壓減過剩焦化產能工作方案的批復，明確了2019年底前關停淘汰一批運行焦爐產能，在確保民生氣源、熱源供應的基礎上，力爭2020年10月底前將在產4.3米焦爐和熱回收焦爐全部關停到位，以上焦炭價格起到較大的提振作用，已有部分地區開始提價，成本支撐兌現。

    總體來看，聊城無縫管市場或在反復震蕩中向弱勢回歸。