作為傳統消費旺季，10月份20#無縫管市場價格一路下行，超出了很多人的預期。跌幅基本將9月份20#無縫管價格的反彈“回吐”得一干二凈。10月份20#無縫管市場表現低迷，需求釋放不及預期或許是根本原因。

    國家統計局最新數據顯示，今年第三季度我國經濟增速為6.0%，創今年初以來的新低。這表明國內經濟下行壓力巨大。

    這種狀況可以簡單概括為：基建投資難增長，制造業投資下滑，房地產維持現狀，這些領域均是20#無縫管需求的主要貢獻領域。這種狀況也導致了今年旺季20#無縫管需求釋放不及預期，20#無縫管價格因需求跟進乏力出現大面積下滑也是情理之中的事情。

    隨著后期天氣轉冷，全國各地工地自北向南逐漸進入停工狀態，預計20#無縫管市場需求將繼續減少。如果沒有重大利好出現，不排除今年20#無縫管市場有提前“入冬”的可能。現階段，市場將重新進入下行調整周期。原因有以下幾個方面：

    一是供暖季即將到來，為了解決霧霾圍城的問題，20#無縫管行業將重新拉響限產警報。以鋼鐵重鎮河北唐山為例，唐山市近日公布的《10月份全市大氣污染防治強化管控方案》明確要求鋼鐵企業(含高爐鑄造)績效評價為A、B類的不限產，績效評價為C類的燒結、球團裝備、石灰窯、高爐停產50%(含)以上，管控時限為 10月10日0時至10月31日24時。這將對市場資源投放形成一定限制。只是，此前生態環境部已經明確冬季采暖季限產嚴禁“一刀切”，因此，限產政策對20#無縫管產能釋放的抑制作用還有待觀察。

    二是“治超風暴”再起，20#無縫管運輸費用大面積上漲。江蘇無錫發生橋面側翻事故之后，目前已經有浙江、湖南、安徽、河南、廣東、海南、福建等省陸續開展“治超治限行動”，使得20#無縫管運費大幅上漲。為了轉嫁成本壓力，貿易商自然會提高鋼材報價，這將對后期20#無縫管價格下行形成一定抑制作用。此外，“治超風暴”也將在一定程度上限制鋼材運輸，對市場交易造成不利影響，能否對20#無縫管價格反彈形成硬支撐目前還很難說。

    三是當前市場情緒或轉為悲觀，20#無縫管出廠價格下調。例如，山西建龍、馬鋼、南鋼、石橫特鋼等鋼廠在最新出臺的價格政策中，20#無縫管價格整體下調。隨著悲觀情緒的蔓延，預計短期內20#無縫管價格很難反彈。

    四是當前20#無縫管價格的成本面同樣出現松動。當前，焦煤、焦炭、鐵礦石等原料價格上漲乏力。特別是隨著第四季度20#無縫管行業限產增多，對鐵礦石的需求放緩，經歷了前期大幅反彈后，預計后期鐵礦石價格將重回下行通道。對20#無縫管市場而言，這意味著20#無縫管成本面整體下移，將對后期20#無縫管價格形成一定的向下拖拽作用。

    基于以上分析，筆者認為，經歷了9月份短暫的反彈后，后期20#無縫管市場將重新進入下行調整周期。整體上看，當前市場已經從20#無縫管消費旺季逐漸轉入淡季，市場缺乏有效的反彈動力支撐。

    當然，進入第四季度后，為了經濟增長的穩定，不排除各地出臺相關穩增長政策，這或將對20#無縫管市場悲觀情緒形成一定的修復。但是從整體來看，后市20#無縫管價格走勢更多取決于供需面博弈，在需求持續萎縮的情況下，價格難以大幅上漲，更多將延續震蕩調整行情。