2017年以來，受益于全球經濟復蘇和國內經濟穩中向好發展的拉動，主要用鋼行業均保持良好增長態勢，促進45#無縫管需求較快增長。那么2018年45#無縫管市場需求又將何去何從呢？

　　1. 地產行業穩中趨冷

　　2017年全國房地產調控政策發布將近110個城市，發布的調控政策次數多達250次以上的精準調控，力度不斷加碼。1-11月，全國房地產開發投資增速和商品房銷售面積增速均呈現放緩趨勢。今年樓市成交增速下滑速度更為平緩，這主要得益于去庫存和棚改貨幣化安置的支撐。隨著本輪樓市回升小周期接近尾聲，未來一年將迎來新一輪調整期和降溫期。

　　2018年樓市將以“平穩”為基準，市場的過冷或過熱，房價的大幅上漲或下降都不被政策所允許，長效機制建立有望在明年取得實質性進展。明年房地產行業投資增速總體呈下滑趨勢，新開工和土地成交增速不低將使明年房地產開發投資增速相對平穩。2018年還將改造各類棚戶區580萬套，隨著棚改效力稍有減弱，去庫存政策逐漸退出將使成交下滑加快，明年房地產行業將會穩中趨冷。

　　2. 基建投資增長放緩

　　2017年以來，全國基礎設施投資仍保持較高增長。隨著對地方政府債務管理的加強，2018年基建投資資金來源受限，基建投資增速可能有所回落，2018年交通運輸固定資產投資規模預計與上年目標基本持平。與此同時，還要加快中西部鐵路和城際鐵路建設，推進鄭萬高鐵、銀西高鐵、杭溫鐵路等建設。未來國內將加快鐵路建設，完善公路網絡，優化水運建設，加強機場建設。

　　3. 汽車行業增長低迷

　　2017年中國汽車市場增速持續放緩。隨著購置稅優惠的取消，2018年汽車市場可能面臨增速持續低迷的局面，從目前的政策導向來看，實現2020年油耗標準、加快新能源汽車推廣等才是其大方向，出臺單純的消費刺激政策可能性不大，更可能是把政策扶持與節能、新能源相掛鉤。據中國汽車工業協會預計，2018年國內汽車市場將延續緩慢增長。

　　4. 機械行業依然紅火

　　2018年機械行業將會持續高增長，主要是由于基礎設施建設投資依然維持較大規模，與此同時，隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，加速了沿線國家對工程機械的需求，帶動我國工程機械產品的出口；環保因素帶來的二手存量設備的出清也促進了工程機械更新換代。因此，明年我國機械行業依然會維持較高的增長速度。

　　5. 船舶行業走向高端

　　近年來，我國造船業發展迅猛，截至2017年11月，中國造船業全年新接訂單量超越了韓國，再次成為全球第一。2017年我國造船完工量、新接船舶訂單量保持增長，手持訂單量止跌企穩。隨著物流業對運輸效率要求的不斷提高，各種大型船舶數量逐漸增加。其一是，液化天然氣貿易快速發展，導致LNG運輸船需求發展迅猛，未來5年里，LNG航運市場將有足夠的運輸需求消化目前的LNG船過剩運力及新船訂單量。其二是，石油貿易格局變化，需要采用大型油輪。其三是，集裝箱船大型化趨勢仍然保持不變，主要是由于集裝箱船大型化可以帶來成本優勢。其四是，“一帶一路”對貿易和港口建設產生重要影響，從而帶動各種船舶需求的不斷增長，從而帶動船舶行業用鋼轉向高端發展。

　　2018年，我國經濟發展將保持平穩較快增長，主要下游行業45#無縫管需求也仍將持續增長，但增速放緩，其中，地產行業穩中趨冷，基建投資增長放緩，汽車增長低迷，機械行業依然紅火，船舶行業高端轉型。