華北地區進入限產季后，北材大量南下，華東地區的中下游需求就成為后期行情最大的不確定性因素。而且近期黑色一改此前明朗格局，行情上躥下跳，撲朔迷離，因此美爾雅期貨黑色團隊聯合券商和基金，組織華東地區鋼鐵產業調研交流活動，邀請產業鏈相關企業和投資專家赴江蘇、上海和浙江對鋼鐵產業鏈上下游進行實地調研考察。

　　其中聊城鋼管現貨網此次調研行程緊湊，總共歷時三天，通過對江蘇、上海和杭州的產業鏈上下游調研交流情況來看，目前鋼材呈現供需兩旺狀態，尤其是建材的需求較好，鋼廠方面在高利潤的刺激下將產量提升至極致，而原料和成材則是低庫存策略。貿易商同樣是情緒樂觀，基建所帶動的終端需求好，尤其是11月份，普遍認為目前做冬儲還時間和空間上都不合適。全年出口差，但明年繼續下降的空間很有限，500萬噸/月的量能維持住。汽車四季度的產銷環比大概率小幅上升，但很難再現去年四季度的超繁榮景象，全年增速將明顯下滑，板料后期很難出現集中備貨。南下的北方鋼材對華東趨勢的沖擊目前還沒體現，但隨著后期的持續到港和需求可能發生的下調，不排除后期的壓力會顯現，短期內還是高需求唱主調。