20#無(wú)縫管市場(chǎng)在限產(chǎn)以及期貨調(diào)整影響下，價(jià)格呈現(xiàn)“N”形走勢(shì)，漲跌互現(xiàn)。會(huì)議已經(jīng)結(jié)束，后面將面臨供暖季，為保證空氣質(zhì)量，近日環(huán)保停產(chǎn)限產(chǎn)消息不斷。炒作以及缺貨等影響下，部分庫(kù)存不大廠商挺價(jià)意愿較強(qiáng)。黑色系期貨震蕩不止，給20#無(wú)縫管市場(chǎng)帶來(lái)些許不確定性。當(dāng)前供求矛盾稍顯突出，各地限產(chǎn)政策密集公布給市場(chǎng)帶來(lái)恐慌，故政策面以及執(zhí)行力度倍受關(guān)注。20#無(wú)縫管市場(chǎng)上利好與利空仍處于博弈階段，誰(shuí)占據(jù)上風(fēng)誰(shuí)將控制市場(chǎng)走勢(shì)，而目前20#無(wú)縫管市場(chǎng)呈現(xiàn)以下幾方面：

　　首先，北方20#無(wú)縫管市場(chǎng)受出貨和鋼坯價(jià)格波動(dòng)影響，周末期間經(jīng)歷了一番上漲之后，現(xiàn)于整理行情中觀望。以往年同期行情看來(lái)，此種價(jià)格調(diào)整以屢見(jiàn)不鮮。而近期消息面密集，唐山地區(qū)21日鋼廠限產(chǎn)剛剛結(jié)束，23日再次要求自24日0時(shí)-27日24時(shí)燒結(jié)機(jī)全停或限產(chǎn)50%，且港口集疏運(yùn)車輛禁止進(jìn)出港區(qū)。雖高爐暫未要求停限產(chǎn)，但部分鋼廠由于燒結(jié)礦儲(chǔ)備不足而出現(xiàn)檢修、燜爐的情況，20#無(wú)縫管供需同減之下降低商家對(duì)后市信心，商家操作仍將以謹(jǐn)慎為主。

　　其次，華東及華南20#無(wú)縫管市場(chǎng)價(jià)格以整理為主，均價(jià)高位低靠較明顯。由于前期唐坯及鋼廠價(jià)格漲跌頻繁，故當(dāng)前無(wú)縫管市場(chǎng)對(duì)于后期價(jià)格開(kāi)始看空。即便當(dāng)前有低位的市場(chǎng)庫(kù)存、部分一線鋼廠的檢修以及預(yù)期低位供應(yīng)，均難阻止均價(jià)回落。

　　一周以來(lái)，北方鋼廠價(jià)格漲跌不止，然區(qū)間較小，20#無(wú)縫管市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)有所釋放，前期泡沫空間幾乎全部擠出，市場(chǎng)心態(tài)較穩(wěn)定。20#無(wú)縫管市場(chǎng)方面，高位均價(jià)之下，下游用戶開(kāi)始望卻止步。考慮到季節(jié)因素，貿(mào)易商為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)庫(kù)量難言放大，可見(jiàn)目前暫無(wú)支撐市場(chǎng)出現(xiàn)明顯反彈的條件，大規(guī)模抄底建倉(cāng)或?yàn)闀r(shí)尚早。

　　從當(dāng)前20#無(wú)縫管市場(chǎng)交投情況看來(lái)低價(jià)資源仍是主流，而目前資源仍多在中間商手中，流向終端的速度依然緩慢，因此對(duì)于鋼貿(mào)商而言，操作將會(huì)以按需采購(gòu)，逢低補(bǔ)庫(kù)為主，前期囤貨、搶貨的現(xiàn)象難現(xiàn)，20#無(wú)縫管價(jià)格大幅拉漲的動(dòng)力不足。后期市場(chǎng)利弊皆存，國(guó)內(nèi)無(wú)縫管價(jià)格或以窄幅震蕩運(yùn)行為主。

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