今年以來，供給側改革大刀闊斧對煤炭、無縫管行業去產能，使大宗商品持續升溫，煤炭又回歸黃金十年的熱度。不過自11月以來，國家多部門實施簽訂長協、調控運力等多重政策穩煤價。近期焦煤、焦炭價格已相對平穩，無縫管生產成本得到控制，為何無縫管價格在淡季還能出現如此大幅度拉漲呢？

　　環保限產持續升級對行業的影響正在加重。此前，當地政府要求加大對重點企業及燃煤設施的監督檢查力度，使火電、鋼鐵、焦化、水泥、玻璃等原材料用量大的企業停止原材料機動車運輸。同時，對水泥、鑄造、鋼鐵、火電、焦化等重點行業和燃煤鍋爐實施生產調控措施。政策升級后，無縫管產量再度壓縮。

　　聊城鋼管現貨網分析師也認為，盡管在季節性需求淡季的預期下，成交不佳、成本下降、期貨弱勢運行等多重因素對無縫管價格形成拖累。但隨著環京區域以及周邊河南、山東地區霧霾的加重，京津冀地區的限行、限產進一步升級，目前整體無縫管現貨市場流通環節資源的低量優勢并未被破壞，目前成本端仍有支撐。鋼廠挺價意愿較強。因此短期無縫管市場價格將依然保持高位震蕩。

　　盡管今年聊城無縫管價格持續升溫，讓多年掙扎在虧損邊緣的無縫管行業收獲了一定利潤。但供給側改革要削減過剩產能，霧霾圍城又要限產高污染行業，被一路圍追堵截的無縫管企業，也正面臨行業洗牌、產業升級的攻堅期。

　　業內人士表示，未來無縫管行業的發展一定是一個良幣驅逐劣幣的過程。無論通過政策推動，還是通過市場化行為，無縫管行業的集中度將會進一步提升，產業會從做大完成到做強做精的升級。

　　如今無縫管領軍企業都在逐漸考慮轉型，但這需要過程，也需要大量資金投入。目前整個中國的無縫管企業產量占全球的55%左右，低端產品處于飽和狀態，但很多中高端產品還需要進口。未來拓展中高端產品將是鋼鐵企業謀求高利潤，從而進入良性發展軌道的方向。

　　麥鋼網：http://www.ulzf.cn/