進入四季度，去產能進度備受關注。截至9月底，鋼煤去產能已完成全年目標的80%以上，同時也更堅定了加強去產能力度的信心與決心。隨著寶武集團的成立，我國鋼鐵行業去產能的又一個高潮隨之而來。但，博弈仍在繼續，目前去產能尚存不少問題，比如頻繁復產、人員安置、相關配套政策是否覆蓋等，甚至有些地方出現騙取獎補資金的現象，這些都成為影響完成全年去產能任務的因素。

　　在決策層力推之下，全國鋼鐵、煤炭兩個行業去產能任務完成量大幅提高，如四川等部分省份已經提前完成今年任務。

　　從進程來看，今年1至6月份，全國淘汰無縫鋼管等鋼鐵產能1300萬噸，僅完成全年任務的30%。時至7月底時，全國淘汰鋼鐵產能也只有2100萬噸，完成全年任務的47%。正是在這種背景下，決策層從8月開始加大了去產能的推進力度。

　　去產能在8月、9月進度明顯加快，關鍵是專項督查、層層傳導壓力。另外，今年獎補資金系數高，調動了地方多退早退的積極性。對此，供給側結構性改革的本質在于減量提質，在需求沒有顯著下滑的前提下，產能的退出、供給端收縮，將顯著改善處于有利地位的企業盈利預期和實際盈利，其投資價值也會不斷凸顯。

　　針對煤炭去產能導致供應不足的擔憂，有關人士表示，當前煤炭供需關系改善，個別地區煤炭供應偏緊，既是去產能效果的直接體現，也受到一些客觀因素的影響。為促進煤價保持在合理水平，有關方面已經制定有抑制煤價過快上漲的預案，有針對性的措施儲備，以確保全國煤炭供需形勢基本平穩。

　　聊城鋼管現貨網調查發現，各地在去產能過程中，因煤價、鋼價持續上漲、利潤回升所帶動的復產潮也不可避免地打亂了去產能計劃。政策嚴控目的是去產能而并非是無序地拉漲鋼價，防止市場再次出現復產狂潮。很多地方的確出現過只要一督查各地的產能就下降，一放松產能就上來的現狀，這與監管不嚴有關。此前，國家發改委對此解釋說，其中有一些復產產能屬于合規產能，不屬于淘汰范圍。

　　博弈還在繼續。在河北、山東等地的一些鋼廠抵擋不住鋼價上漲引發的增產、復產誘惑，當環保督查小組、去產能小組多次走訪時，小鋼企多是來檢查的時候停止生產，等風聲一過再繼續恢復生產，目前煤炭價格上漲問題還是短期供需匹配問題和受政策的沖擊影響。

　　【麥鋼網】是一家鋼管搜索平臺，集合全國各地鋼管廠、經銷商，真正的賣鋼、買鋼網絡平臺。