麥鋼網消息，伴隨著煤炭價格迎來數年罕見的暴漲，9月煤炭產量大幅增長14.4%，龍頭煤企正在開足馬力擴產增銷。

　　此番龍頭煤企的增產擴銷恰逢冬季供暖季節的逼近，但和往年不同的是，此番增產也伴隨著煤炭價格近期出現罕見大漲，而這與去產能步伐近期明顯加快有關。

　　前三季度，鋼鐵和煤炭去產能已經完成了全年目標任務的80%以上。這一景象相比于數月前去產能進展不利出現明顯改觀。

　　自從去年底中央經濟工作會議確定“去產能”任務之后，煤炭落后產能在今年一度進展緩慢。煤炭去產能前7個月完成目標任務不足一半，明顯滯后于時間進度。發改委當時在官網明確表示，全年完不成任務的風險很大。

　　按照國辦煤炭去產能文件中的安排，今年全國要退出2.5億噸煤炭產能。在國家強力推動煤炭去產能的背景下，煤炭市場開始重現今年4月鋼鐵市場的局面，出現多年罕見的大漲行情。

　　三季度在行業限產以及季節性旺季支撐下，動力煤價格漲幅較大。據國家統計局數據，1-8月煤炭行業實現主營業務收入13879.2億元，同比來看雖然下降10.2%，但實現利潤總額卻同比增長15%，遠高于其他工業門類和同期宏觀經濟增速。

　　然而，煤企受益于煤價大漲，但下游的用煤大戶日子卻不好過了。近期行業煤炭供應緊張，有的企業個別煉焦配煤的煤種庫存幾乎斷供，煤炭庫存普遍偏低，冬儲將至，鋼廠請求煤礦增加供應數量、兌現合同。

　　伴隨著焦炭、焦煤的價格連創新高，鋼鐵企業的生產成本也在增加，螺旋焊管等經營利潤進一步被壓縮。近期受多重因素影響，市場煤價出現了過快上漲勢頭，個別地區和企業供應偏緊。在此情況下，發改委轉而開始出手遏制煤價過快上漲。

　　從目前的市場表現來看，煤炭價格仍在繼續上漲，煤炭增產效果欠佳，整體動力煤市場供應還是偏緊，價格還有繼續上漲的可能，預計能持續到12月底之前。

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