【麥鋼網】如果說供給側改革減的是供應，那么全面實施營改增增的就是需求。雙管齊下，未來建筑鋼材行業將穩步向好。鋼鐵企業還要依據自身情況和市場情況制定切實可行的方案，提高企業市場應變能力。

    自2016年5月1日起，在全國范圍內將建筑業、房地產業、金融業、生活服務業等全部營業稅納稅人納入試點范圍，由繳納營業稅改為繳納增值稅。近年來建筑鋼鐵產業呼吁已久的營改增時代就此來臨。

    我國自1994年開始實行分稅制以來，增值稅和營業稅作為兩個重要的流轉稅稅種而平行運行。但隨著我國市場經濟發展，社會分工逐步細化，貨物和勞務的界限越來越模糊，這種分行業適用不同稅制的做法也日益凸顯其不合理性。分稅制不可避免地會使鋼鐵企業為避免重復征稅而傾向于“小而全”、“大而全”模式，扭曲鋼鐵企業在競爭中的生產和投資決策。為完善和優化我國稅制結構，使我國的鋼鐵企業更專業、更科學地參與市場活動，進而轉變經濟發展方式，保民生、促發展，營改增已成必然趨勢。

    對于本次即將全面鋪開的營改增計劃，今年一系列改革舉措的發力點都是針對供給側結構性改革，供給側結構性改革重要的運行主體就是國有企業，特別是中央企業。此次推行的“十項改革試點”是在第一批試點的基礎上再進一步向前推進，更加具體。如鋼鐵、煤炭、電解鋁等這些行業應優先跟進，在總結經驗的同時發現問題及時糾偏，形成可借鑒的改革經驗。

    統計表明，我國國民經濟發展目前面臨著市場需求增速下降、產品結構不合理、部分行業產能過剩等諸多問題，要破解這些問題，須通過改革創新，優化結構，實現轉型升級。營改增作為一項改革措施，在這方面起到了重要作用。業內人士表示，營改增開闊了人們的思路，轉變了人們觀念，打通了產業鏈條，擴展了鋼鐵企業的業務范圍，這比減稅本身意義更大。

    隨著我國經濟增長速度由高速增長轉為中高速增長，鋼鐵供需矛盾也發生了巨大變化，供給側發展缺乏活力，給眾多行業帶來產能過剩、庫存過多的問題。而營改增的推出將有利于減輕鋼鐵行業稅負，推動產業轉型、結構優化，去除鋼鐵過剩產能，有效化解供需矛盾。

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