目前鋼管產業依然處于尋底階段。宏觀經濟疲軟及需求偏弱是鋼管行業走低的主因，而原料端礦石競爭白熱化進一步拉低了鋼管成本。

    “今年3月生產噸鋼還有毛利，然而，現在，日子真是苦不堪言，由于成本下移幅度不及利潤下移幅度，虧損在持續擴大?！焙幽夏充摴軓S人士直言。

    據麥鋼網了解，自2013年年底以來，鐵礦石價格走勢主導了鋼管產業的走勢。受供應寬松及需求尤其是中國需求疲軟的影響，鐵礦石價格遭到腰斬，目前普式指數在48美元/噸附近。

    盡管鐵礦石價格持續下跌，但鋼管廠利潤并未明顯好轉。鐵礦石價格下行，導致鋼管價格大幅下跌，目前已下滑到2300元/噸一線，鋼坯跌破2000元/噸。鋼管產業鏈各環節利潤累積同比總體處于微利甚至虧損之中。

    雖說年初煉鋼利潤出現短暫好轉，但根據目前現貨利潤測算，一季度鋼管生產虧損居多。銀行差別信貸導致鋼管產業資金緊張，進而增加財務成本，疊加不可避免的環保成本，鋼管企業扭虧為盈的局面要延后，產業鏈在2015年將展開大洗牌。

    事實上，今年以來，面臨全球頻發的霧霾等環保惡相，環保部門多方約談三高企業。從鋼管廠人士處得知，在虧損以及環保風暴的壓力下，鋼管廠開始主動去產能。

    與此同時，據鋼管廠介紹，今年鋼管廠開工率普遍下降，不少鋼管廠的開工率在85%，很少有企業滿負荷生產。雖然調查數據顯示，目前163家鋼管廠高爐開工率有所上升，但與去年同期相比，開工率仍處于下滑狀態。

    多位參會的鋼管廠人士看法一致：資金緊張疊加營業虧損，鋼管廠陷入困境，現階段是“剩”者為王，誰能堅持到行業洗牌結束，誰就是贏家。

    此外，在降杠桿、去庫存的整體形勢下，庫存向上游堆積成為鋼管產業的常態。目前，港口鐵礦石庫存維持高位，鋼管廠原料庫存明顯下降，而鋼廠鋼管庫存維持較高水平，鋼管社會庫存顯著下降，這種格局下，上游擁有一定的話語權。待需求啟動，價格將快速反應，形成反彈，隨后在總體偏弱的格局中緩慢回落。